空調靠什麼製冷

空調靠什麼製冷，炎熱的夏季，空調是一種常用的溫度調節裝置。在氣溫高、溼度大的天氣裡，我們會覺得又悶又熱，很不舒服。空調不但能降低室內溫度，還能降低溼度，讓人覺得既涼快又幹爽。一起看看空調靠什麼製冷。

空調靠什麼製冷1

空呼叫什麼製冷

製冷劑是空調製冷迴圈的工作介質，製冷劑通過在蒸發器中汽化時吸熱，在冷凝器中凝結時放熱迴圈往復來達到製冷的目的。當前能用作製冷劑的物質有80多種，最常用的是氨、氟里昂類、水和少數碳氫化合物等。目前，空調使用的製冷劑普遍有兩種，一種是R22製冷劑，另一種是R410A新冷媒。

R22製冷劑就是我們俗稱的氟氯昂，也是目前國內大部分空調使用的製冷劑，它對大氣臭氧有嚴重的破壞，到2020年將會全部取締。而國際知名品牌的空調如三星、大金、特靈氟機使用的製冷劑都是R410A新冷媒，它對大氣無破壞，更環保健康，因此使用R410A新冷媒為製冷劑的空調更好。

　　

清洗空調的原因

1：長期使用空調的人們會發現，空調器在工作一定的時間後，其製冷、制熱效果會明顯下降，且還伴有一些怪味。而長期生活在這種環境中，人們常常會感到頭暈、乏力、感冒等症狀，專家警告：這是得了空調綜合症。那麼為什麼會出現上述現象，又如何來解決這一問題呢？

這是因為空調是在密閉的環境下工作，室內空氣質量下降。空氣質量下降的'主要原因是人身的代謝物、CO2升高、生活過程產生的廢氣、塵埃等物質造成的。空調執行過程中，這些物質會牢固的集結在空調器室內機蒸發器翅片上，從而影響空調的製冷、制熱效果，更重要的是這些汙垢和汙染物帶有細菌，會滋生許多黴菌、細菌和病菌，當空調再次工作時，這些細菌在一定條件下就會很快分散到室內空氣中，使空氣細菌含量上升，長期在這種環境中生活，人們就易染上疾病，特別是免疫功能低下的老人和兒童，更容易染上疾病。

2：公佈的空調衛生狀況調查結果顯示，在對60多個城市的空調系統風管積塵量和積塵細菌含量的檢測中，存在嚴重汙染的空調風管佔47．11％，中等汙染的佔46．17％，合格的僅佔6．12％。這組觸目驚心的數字告訴我們，頭頂上的空調成了危害家人健康的汙染源！

密閉環境下，空氣流通不好，室內汙染物濃度增加，空氣質量下降，對人體會產生不良影響及危害。

空調靠什麼製冷2

汽車空調不製冷的原因一

汽車空調的製冷系統中有一個乾燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。而乾燥罐內的乾燥劑處於飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。

汽車空調不製冷的原因二

汽車空調不製冷的原因，有的.時候是汽車空調系統裡的冷媒出現了問題。汽車空調的的系統是由多個金屬管路組成，這些管路之間存在細小間隙，因此汽車空調系統中的冷媒是存在輕微洩露的。加上汽車空調系統中的乾燥瓶吸附水分會積存部分冷媒，因此當冷媒的數量減少到一定程度後，汽車空調製冷能力便會降低。一些具備冷暖空調的車型如果汽車空調製冷不足便會出現出風口吹出熱風的現象。

汽車空調不製冷的原因三

有的時候汽車空調的製冷劑與冷凍機油內臟東西過多，也會使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷的效果，阻力加大，它的流向膨脹閥的製冷劑也會減少，導致汽車空調不製冷。有時候汽車空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑迴圈不良同樣也引起製冷不足。

汽車空調不製冷的原因四

汽車空調有時候是因為壓縮機的縮機驅動帶過鬆導致汽車空調不製冷的原因，也可能是冷凝器散熱能力下降，導致空調製冷能力下降。汽車的電源、電壓過低使壓縮機電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油汙等現象，均會導致出現類似驅動帶過鬆的“打滑”現象，也會導致汽車空調不製冷。

　　

空調出風口冒出不明氣體：

有些情況我們在開空調時會發現，從空調出風口噴出大量白色嗆鼻的氣體。這些氣體其實是氣化後的冷媒。出現這種情況，是因為中控臺內部的蒸發器出現了洩漏，我們只能更換中控臺內部的空調蒸發器了。對於市面上那些補漏產品，我們持懷疑的態度，建議車主不要使用相關的產品。

更換蒸發器是一個較大的工程，需要抽空冷媒並拆卸中控臺，全套服務的價格要一千到兩千元。

空調異響

空調異響包括空調系統內部異響以及空調系統外部異響。內部異響一般是系統冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發膨脹時產生異響，使用者感覺到是中控臺內部有響聲;外部異響一般是空調壓縮機的異響，在空調壓縮機附近能感覺到響聲。

此類異響一般是由於冷媒成分中摻雜了空氣和水分造成。如果抽加冷媒後情況依舊，而異響位置位於壓縮機附近，那麼壓縮機內部機械結構損壞的機率較大;如果一段時間後異響復發，且一項位置位於中控臺內部，則乾燥瓶效率降低的機率較大。

對於汽車空調，不管是在夏天開始，還是在夏天結束的期間，我們一定要懂得對空調進行保養，這樣子可以有效的保護好汽車空調。

空調靠什麼製冷3

1、缺少冷媒

汽車空調一般2~3年會新增一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車裡的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁新增，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以洩漏為主，若是你的'汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器洩漏則需要更換冷凝器，檢查洩漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中新增熒光劑用專用眼鏡檢視，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於洩漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰溼的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在洩漏現象。

2、空調翻板損壞

空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表臺中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫裡鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表臺，那工程就浩大了。

　　

3、冷凝器過髒

夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾淨，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。

4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞

關於空調壓縮機圈裡有這麼一句叫做“低壓高，高壓低要換壓縮機”，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。

5、皮帶老化過鬆

關於空調的一切裝置查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。

空調不良的原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。