盲目擴大運存無用 軟硬體統一優化才可治本

春季又是手機發布高峰，隨著手機廠商競爭的日益激烈，各大手機廠商紛紛開始拼硬體模式。大家有沒有發現，安卓手機的運存也成為了拼硬體的主戰場。從最初的512M到1G在到2G，3G，4G， 6G，甚至一票小眾廠商還推出了8G運存手機。真是震驚了一票路人吶！

那麼對於普通消費者，手機運存真的買越大越好麼？

手機運存到底是幹什麼的？

執行記憶體是指手機執行程式時的記憶體，也叫RAM(簡稱運存)。運存可不是記憶體，機身記憶體相當於電腦的硬碟，也叫ROM(儲存空間)。兩者不要搞錯啦。

運存在手機內部的工作職能相當於車道，後臺app執行相當於在車道上行駛車輛。運存越大，能同步行駛的汽車越多。由於後臺執行的app需要佔用記憶體，當記憶體不夠用時，系統會自動停掉一些後臺應用，確保前臺App的正常流暢執行。所以，越大的運存，同步執行的app越多。但是深層來看，越大的運存就代表系統越流暢麼？

那可不一定。

前面說了，隨著手機競爭加劇，一些廠商開始盲目為了吸引眼球推出一些噱頭，8G運存就是其中之一。

保持手機流暢度的因素不僅大運存就夠了，還依賴優異的晶片，處理器和完備的手機系統。還是拿車道來比喻，一輛跑車，給它8車道，它能跑的更快，更平穩。但如果是一輛拖拉機，你就算給它10車道，它也跑不了多快。手機也是一樣。機身內晶片效能不強，即使有運存再大並不代表會越暢通。一款流暢的手機，不僅需要一個合適的運存，更需要一個強大CPU，及配合優秀的系統軟體。目前手機市場，蘋果三星華為等手機巨頭都未參與‘運存大戰’，可見目前的晶片技術還沒有達到可以成熟運作8G運存。目前的8G運存手機，相當於和6G運存使用體驗上無異。

手機系統的流暢度和什麼有關？

另外，安卓手機的開放市場環境創造了便捷的使用體驗，但同時也帶來了app之間競爭和打架。一款手機的流暢度，更依賴於手機系統的優化程度。手機系統就像車道里的交通警察，一個良好的手機系統，能準確快速的識別哪些app不常使用需要關閉，哪些app短時間內需要留在車道上隨時等候被喚醒。這時候就不得不Q一下民族品牌的驕傲華為了。早在16年Mate9時期，華為就曾釋出麒麟960和EMUI5.0基於機器學習的智慧感知系統。通過學習使用者使用習慣，預知使用行為，適終保證優先順序應有優先得到系統資源，實現手機持久的流暢執行。所以在選購時，運存夠用就好，更要留心手機系統和晶片的優化程度。

8G運存到底值不值得買？

我們再來看看價格。

拿市場上目前比較火的8G運存手機一加 5來說，相比一加之前的2千多的定價，8G運存的一加5售價3499，貴了近一倍。相比同期口碑不錯的6G運存手機，都僅售2千左右的價格。從大行業趨勢，感覺8GB運存對普通消費者的價效比並不高。

總結

到底值不值得多花大幾千去升級大運存，其實每個人的看法都不盡相同。但目前來看， 6GB運存還是8GB運存在日常執行區別不明顯，主要問題還是在後臺管理系統和手機晶片的升級上，選購上還是要注意。

縱觀全球市場，對於擁有龐大的研發功底和自研晶片的華為和蘋果，出一款大運存手機只是‘小菜一碟’。但在最近的新機發布上卻都對大運存‘祕而不發’，大概還是希望踏踏實實給消費者帶來真正流暢/持久的體驗吧。