空調系統原理

空調系統原理，說到空調，相信大家都不陌生，它讓嚴寒的冬日變得更加溫暖，炎炎夏日帶來了陣陣清涼，讓我們的生活變得更加舒適，但大家對空調的瞭解很少，一起來看看空調系統原理。

空調系統原理1

製冷過程

製冷時壓縮機高壓出口經過四通閥1-2到熱交換器進行熱交換，使過熱蒸汽逐漸變成飽和蒸汽，進而變成飽和液體或過冷液體。通過毛細管節流降壓後的製冷劑液體(混有飽和蒸汽)---到室外機截止閥(也稱高壓閥)進入室內機熱交換器(蒸發器)，從周圍介質吸熱蒸發成氣體，實現製冷。

在蒸發過程中，製冷劑的溫度和壓力保持不變。從蒸發器出來的製冷劑已成為幹飽和蒸汽或稍有過熱度的過熱蒸汽了。物質由液態變成氣態時要吸熱，這就是空調製冷。 室內機回氣：回氣管到室外機經由截止閥(也稱低壓閥或維修閥)進入消音器--四通閥4-3到壓縮機低壓回氣側完成製冷迴圈。

制熱過程：實線表示制熱狀態

制熱時四通閥開閉狀態與製冷是正好相反，流經的順序是：

壓縮機高壓出口經四通閥1---4到消音器---截止閥(也稱低壓閥或維修閥)---室內機熱交換器---回到室外機截止閥(也稱高壓閥)---毛細管---熱交換器---四通閥2---3到儲液器---壓縮機低壓側。

室外機的熱交換器上的溫度感測器（熱敏電阻）用於製冷時檢測熱交換器的管道溫度，如果溫度異常升高則可計算出管道壓力，進而把溫度異常訊號送給控制板。

室外機的室外溫度感測器（熱敏電阻）主要用來檢測室外環境溫度。

室內機工作原理解析

室內機熱交換器溫度感測器（熱敏電阻）檢測熱交換器溫度，如製冷或制熱時在一定時間內熱交換器溫度達不到所規定的管溫，感測器會把不正常訊號送給控制板進行分析，例如系統內製冷劑不足或無製冷劑，室內機管溫就不正常，感測器會把不正常訊號送給控制板，控制板做出停處理，進而保護壓縮機，避免壓縮機長時間高溫運轉。因為壓縮機長時間高溫是極有可能被燒燬的。使用空調時的'注意事項有哪些

1、空調溫度不可過低

盛夏使用空調時，室內外溫差不宜超過8℃。冷風開啟時，不要直接吹人體。進入空調房間前，應將汗水擦乾，並更換溼衣服。

2、不能用芳香劑除臭

一些人為了消除室內產生的汙濁空氣，不是以通風換氣的方法，而是使用芳香劑除臭，很少想到這樣會加重室內汙染。芳香劑濃度大時，會刺激呼吸道黏膜。

3、時常通風換氣

使用空調的環境越密閉，時間長了自然會令人窒息難耐。因此，條件下可配備負離子發生器、空氣過濾器或殺菌燈。但仍在使用空調時，定期開窗通風或開窗留縫，以方便空氣暢通。如發現空調有異味或冒煙，應立即停機檢查。

3、經常保持清潔

空調在傳播冷暖空氣的同時，會使一些病原微生物和銅綠假單胞菌在空調機內繁殖，容易引起哮喘等呼吸道疾病。因此，要根據使用情況及時清洗篩網。

空調系統原理2

1、清潔水箱及冷凝器

水箱和冷凝器是車輛冷卻系統和空調的重要組成，隨著車輛的長時間使用，像塵土、泥沙、柳絮等就會夾雜在兩者之間的縫隙中，從而會影響水溫和空調製冷的'效能。

2、檢查空調壓力更換冷媒

首先檢查(H)是高壓檢測管和(L)是低壓檢測管，分別接上氟壓力檢測表，氟壓力錶連線完成後，車輛打火怠速運轉開始。此時將空調開關開啟，空調系統開到最大開始運轉檢測，怠速狀態壓力檢測高壓不應超過300，怠速狀態低壓不應超過60。

當怠速運轉幾分鐘後，通過給油提高轉速來觀察壓力錶壓力變化，並檢查空調壓縮機運轉是否正常。然後取出原廠製冷媒(134a)，重量一般都在250g-300g之間，接到壓力錶準備加氟，建議一般兩三年的車用一瓶左右，有的車型可以加兩瓶。

3、夏季如何選擇好機油粘度?

到了夏季很多車主都抱怨費油，其實在夏季可以選擇黏度較低的潤滑油，當然這也是在車況較好、磨損比較小的前提下。對於公里數比較多，車齡比較長的老車還是應該使用黏度稍大的潤滑油。

4、如何清洗空調風道更換濾芯?

汽車的原廠空調濾芯壽命是12000公里換一次，這個是一般在正常的情況下。清洗通風道的方法很簡單，就是用溼淨毛巾堵在空調出風口上，將空調風速調至最大，這樣塵土會吸在毛巾上。另外，還可以使用空調風道清洗劑，輔助高壓槍清洗2至3次達到清洗的目的。

5、空調的黴味應該怎麼清理?

有些車主會發現，當開啟空調的時候，出風口就會吹出來一股黴味，這就是因為沒有及時清洗送風道的原因。最簡單的方法是通過清洗空調風道來解決，剛才我們在上面已經提到，此時使用者可以購買空調清洗劑來輔助作業。當空調使用完畢後不應立即關閉，而是繼續把送風開關開啟持續5分鐘送風。推薦閱讀：汽車空調有異味怎麼辦?

另外，車輛在入夏時一定注意車輛內、外迴圈系統的使用，很多車型現在都是自動空調，而有些車型則是手動空調，此時我們就要注意了。當採用外迴圈時，空調從車外進風，而內迴圈則是車內空氣迴圈使用。

空調系統原理3

空調工作原理

空調分為單冷空調和冷暖兩用空調，工作原理是一樣的，空調以前大多一般使用的製冷劑是氟利昂。 氟利昂的特性是：由氣態變為液態時，釋放大量的熱量。而由液態轉變為氣態時，會吸收大量的熱量。(即先吸熱氣化再液化放熱)空調就是據此原理而設計的。

壓縮機將氣態的製冷劑壓縮為高溫高壓的氣態製冷劑，然後送到冷凝器(室外機)散熱後成為常溫高壓的液態製冷劑，所以室外機吹出來的是熱風。

然後到毛細管，進入蒸發器(室內機)，由於製冷劑從毛細管到達蒸發器後空間突然增大，壓力減小，液態的製冷劑就會汽化，變成氣態低溫的製冷劑，從而吸收大量的熱量，蒸發器就會變冷，室內機的風扇將室內的空氣從蒸發器中吹過，所以室內機吹出來的就是冷風;空氣中的水蒸汽遇到冷的蒸發器後就會凝結成水滴，順著水管流出去，這就是空調會出水的原因。

制熱的時候有一個叫四通閥的部件，使製冷劑在冷凝器與蒸發器的流動方向與製冷時相反，所以制熱的時候室外吹的是冷風，室內機吹的'是熱風。

其實就是用的國中物理裡學到的液化(由氣體變為液態)時要排出熱量和汽化(由液體變為氣體)時要吸收熱量的原理。

環保型空調工作原理：

用迴圈水泵不間斷地把水箱內的水抽出，並通過布水系統均勻地噴淋在蒸發過濾層上，室外熱空氣進入蒸發降溫介質，在蒸發降溫介質CELdek(特殊材質的蜂窩狀過濾層，讓降溫效果更理想，瑞典的高科技專利產品)內與水充分進行熱量交換，因水蒸發吸熱而降溫的清涼、潔淨的空氣由低噪音風機加壓送入室內，使室內的熱空氣排到室外，從而達到室內降溫的目的。

空調製冷不好的原因

1、溫度設定。空調製冷效果跟設定的空調溫度有直接關係，要是在大熱天開空調的時候也把溫度設的高高的，那空調製冷效果是好不起來的。

2、空調製冷劑(氟利昂)過少或者洩漏，造成空調的工作壓力不夠，導致空調製冷效果不好。

3、空調長期使用，造成壓縮機內部閥片老化，致使壓縮機的傳輸功率下降造成空調製冷效果不好。

4、空調製冷正常，但空調濾網超過半個月沒有清除灰塵，灰塵阻塞濾網，造成迴圈風量減少，即吹出的冷氣量不夠，製冷效果差。

5、空調進出風口放了太多障礙物，影響空調製冷效果。

6、房間太大，使用的空調過小，空調製冷量的適用面積小於使用空調的房間面積，這樣也會造成製冷效果不佳。

7、房內人太多，或者存在其他熱源，熱源會對空調製冷效果造成一定影響。

8、空調安裝得不合理，通風管過長，熱傳遞效率低，造成不製冷。

9、房間保溫效果不好，有的房間由於牆體結構特殊，熱量損失大，所以也會感覺空調的製冷效果不好，但實際空調運轉正常。

10、室外溫度過高，一般來說如果室外溫度超過43度時，大多數空調難以把室內熱量傳遞給室外，室內的製冷效果自然有限。

11、空調本身質量問題，如果是新買的空調則有可能是空調本身存在質量問題，造成的製冷效果不好。

空調製冷效果不好的解決方法：

1、空調溫度設定問題的用遙控器把溫度設定好就可以了，建議製冷時設定溫度：26-28攝氏度。

2、空調製冷劑(氟利昂)缺少問題，可以找售後服務人員進行檢查新增。

3、壓縮機問題只能找專業人員進行維護，或考慮購買新機。

4、空調濾網阻塞的要注意清洗過濾網，在15天左右清洗一次最好。

5、在空調進風口及出風口出不能擺放物品，否則會影響空調製冷效果，要將異物移開。

6、選擇空調要考慮房間的面積大小，如果是房間太大的也可以用布簾子等隔斷縮小房間面積。

7、房間存在熱源影響空調製冷的要將房間裡面的熱源和空調保持一定距離。

8、空調安裝得不合理問題的可以找安裝人員進行重新安裝佈置。

9、新買的空調本身存在質量問題的可以聯絡商家進行更換處理或維修。